隧道智能照明控制方案(动态节能照明调控装置)

特殊应用(隧道照明照度自动跟踪) 

由于隧道内部与外部道路不同,隧道照明中考虑某些特殊的视觉现象,为了对隧道照明进行优化设计,就有必要先了解些基本的视觉问题: 

  —-进入隧道前(白天):由于隧道内外的亮度差别大,因此从隧道外部去看,照明很不充分的隧道入口会看到“黑洞”现象。 

  —-进入隧道后(白天):汽 车由明亮的外部进入即使不太暗的隧道以后,要经过一定时间才能看清隧道内部的情况,这称为“适应滞后”现象。 

  —-隧道出口处:在白天,汽 车穿过较长的隧道接近出口时,由于通过出口看到的外部亮度,出口看上去是个“亮洞”,会出现强的眩光,驾驶员感到不适应;夜间与白天正好相反,隧道出口看到的不是亮洞而是黑洞,这样驾驶员就看不清外部道路的线型及路上的障碍物。 

以上这几种特殊的视觉问题给隧道照明提出了较高的要求。解决这些视觉问题,可从以下几方面着手。 

  —-隧道照明的设置 

  —-隧道照明可划分引入段、适应段、过渡段、基本段和出口段等五个区段照明,其每个区段照明的作用是: 

  —-引入段:消除“黑洞”现象,使驾驶员在洞口处能辨认障碍物; 

  —-适应段:进入隧道后,驾驶员能很快适应并消除“黑洞”现象; 

  —-过渡段:驾驶员逐渐适应隧道内部照明; 

  —-基本段:隧道内部基本照明。 

  —-出口段:在白天,是驾驶员能逐渐适应出口处的强光,消除“黑洞”现象;在夜间,使驾驶员能在洞内看清外部道路的线型及路上的障碍物,消除出口处的“黑洞”现象。 

隧道照明的设计亮度以白天和夜间两种不同情况来确定,白天照明的隧道,其照明区段的划分和路面低亮度可按下列照明渐变梯度图:

安装环境 

      (1) 安装在通风良好的室内场所,环境温度要求在-10ºC~40ºC的范围。 

      (2) 避免安装在阳光直射、多尘埃、有飘浮性的纤维及金属粉末的场所。 

      (3) 严禁安装在有腐蚀性、爆炸性气体的场所。 

      (4) 湿度要求低于95%RH,无水珠凝结。 

      (5) 不可在机械冲击、振动场合下使用。 

      (6) 尽量远离电磁干 扰源和对电磁干 扰敏感的其它电子仪器设备。 

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于灯火阑珊处,于暗香离别时,未曾放弃。
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智能照明调控装置的节能效益分析,路灯节能效益

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